故乡在崇山峻岭的滇西，桥是一种凌空飞架的人造通道。有的雄距荒山野岭之上，古朴雅致的石拱桥承载着风风雨雨中的车来人往；有的跨越岩壑溪涧，为山川增辉的铁索桥给此岸与彼岸相互勾通；有的坐落诗意的河溪上，让湾湾的山路从此牵手；也有的桥只是一棵独木，往河溪上一躺，就把方便让给路人。
    老家人对桥特别敬重，时不时会有人家因为孩子病多，便杀鸡煮肉把饭献到一座桥头。把多病的孩子拜祭给一座桥，让孩子称桥为干爹，寓意明确，那就是通过一定的形式表达对桥一种敬意，同时祈盼桥给自己的孩子带来福音。如果哪家遭遇不幸的话，第一个想到的就是要修桥，乡亲们把修桥补路当作善事来做，认为每一个人在一生中做几件修桥补路的事情是最大的积德，因此，故乡再穷，山间人来马往的路不会因为河流的阻挡断掉。故乡的桥很多，干沟上架着的独木是桥，玩皮的孩子能在上面健步如飞，可是胆小一些的女孩过桥时都很费力。乡亲们顺手扯几根野藤，就能让路从洪峰上通畅。一条澜沧江从老家以南的山间轰轰烈烈流过，千百年来阻隔着与县城的交流，始建于清乾隆二十六年（1761年），嘉庆十九年（1814年）、道光二十四年（1844年）两次复修，其后经多次修葺的青龙铁索桥，把一条茶马古道联结起来，从此，顺宁（凤庆）到下关的古驿道上，每天都有不断的马帮行走其间。
    故乡的桥多种多样。根据其建筑材料和构造形式的不同，分别演化出木桥、石桥、竹桥、藤桥、铁桥、廊桥、石板桥等。许多年来，爱桥护路成为一种良好风尚，而“修桥铺路”则是造福大众的慈善行为，被乡亲们所推崇。因此，修桥或建桥具有广泛的群众性。随着经济的发展，木头桥因木材本身的特性，如质松易腐以及受材料强度和长度支配等，不仅不易在河面较宽的河流上架设桥梁，而且也难以造出牢固耐久的桥梁来，因此一百多年前的故乡，就已出现了许多木石混合或石构桥梁所。
    也许古时候没有钢材水泥的原因，故乡许多有一定年限的桥都是石拱桥。它又有单拱、双拱、多拱之分，拱的多少视河的宽度来定。一般正中的拱要特别高大，两边的拱要略小。依拱的形状，又有五边、半圆、尖拱、坦拱等之分。桥面一般铺石板，桥边做石栏杆。故乡最有名的要数青龙桥。桥全长93.52米，宽3米，桥身距江面高15.64米，桥体由16根铁索构成，上铺木板，两端各有桥亭5间。青龙桥是滇西南的重要通道，是澜沧江上现在惟一的古桥。只可惜因为小湾电站建设需要，该桥于两年前被拆除，现在只能在曾经留下的照片上一睹其芳容了。
    位于三岔河顺甸河上的木拱桥，是我见过最为美丽的桥梁了。远看，该桥就象是顺甸河上一处凉亭，青色的屋脊铺着瓦片，人行的走道全部用巨大的木头镶嵌。该桥称琼凤桥，又名东风桥，盛夏时节，有很多行人在此路过时都要歇歇凉，顺便欣赏一番这座民国14年（1925）年由龚成龙等人捐资修建的木拱桥。每次到三岔子河下乡，休息时都要到该桥上走走，在桥上看顺甸河清波微澜，水鸟惊飞。
    漭街渡大桥是故乡最大的桥梁了。它横跨澜沧江，净跨106米，系建于1983年6月的钢索吊桥。此桥是凤庆县城连接澜沧江以北四乡镇的惟一公路桥梁，对全县经济社会发展起着举足轻重的作用。凤庆县是小湾水电站库区移民大县，电站库区形成后，漭街渡大桥将被淹没，大桥淹没后将严重影响江北四乡镇各族人民生产生活。2006年6月，经多方协调努力，最终与云南华能澜沧江水电有限公司达成共识，将漭街渡大桥由轮渡恢复方案确定为桥梁恢复方案。漭街渡大桥恢复重建位置于现行漭街渡大桥上游约3.8公里处，桥梁全长809米，桥宽9米，主跨跨径220米，主桥墩标高168米，为预应力混泥土连续刚构超高墩特大桥。大桥已于2006年12月开工，将于2009年5月竣工，到时，从凤城回到澜沧江以北的老家，都会从总投资近3亿的大桥上通过。